bedrijfsnieuws over Servo-verplaatsing versus mechanische verplaatsing: een technische vergelijking van spanningscontrole in PP-omsnoeringsmachines

Inleiding

In het bandwindingsproces bepaalt de keuze van het doorlopende systeem rechtstreeks de kwaliteit van de afgewerkte rol, de productie-efficiëntie en het schrootpercentage.Twee mainstreamtechnologieën domineren de markt vandaag de dag: mechanisch doortrekken en servo doortrekken, die aanzienlijk verschillen in de nauwkeurigheid van de spanningsregeling.Dit artikel biedt een systematische vergelijking vanuit drie perspectieven: werkingsprincipes, gemeten testgegevens en toepassingsscenario's,om uw uitrustingskeuze te ondersteunen met professionele inzichten.

1Werkingsbeginsel Vergelijking

1.1 Mechanische overtocht: traditionele cam- / leidschroef aandrijving

Mechanische doorgang is de oudste methode die wordt gebruikt bij het vastmaken van wikkels.met een vermogen van meer dan 50 WAls de wikkelschaal draait, wordt de kracht door tandwielen of ketens overgedragen om de cam te draaien, die de doorlopende gidsrol duwt om heen en weer te bewegen in de axiale richting,waarbij de banden in lagen op de papierkern worden geplaatst.

Technische kenmerken:

• Bestuursmethode:Puur mechanische tandwiel-/ketentransmissie, geen elektrische feedback

• Doorlopende profiel:met een gewicht van niet meer dan 50 g/m2

• Spanningsregeling:Gebaseerd op een koppelmotor (open-loop), niet in staat om te reageren op real-time spanningsverschillen

• Veranderingsregeling:Mechanische grensschakelaars met een inherente reactievertraging

1.2 Servo-doorrijden: gesloten-lusservo-aandrijving

Servo-crossing maakt gebruik vaneen eigen servomotor om het doortrekkingsmechanisme aan te drijven, waarbij het PLC-besturingssysteem de doorloopbeweging synchroniseert met de hoofdspoel.Het servo-doorloopsysteem werkt met de wikkelservo als hoofdas en de doorloopservo als slaafas, waarbij de in het besturingssysteem geprogrammeerde bewegingscurve strikt wordt gevolgd.

Technische kenmerken:

• Bestuursmethode:Servomotor met directe aandrijving of met een precisieversnellingsreducer

• Doorlopende profiel:Programmeerbaar breedte en toonhoogte vrij instelbaar

• Spanningsregeling:Echttijdfeedback van spanningssensor; servomotor reageert in milliseconden

• Veranderingsregeling:Intelligente omkering op basis van realtime-berekening van de roldiameter en positiefeedback

1.3 Samenvatting van de verschillen in werkingsprincipe

2. Vergelijking van gemeten spanningsfluctuatiegegevens

Om de nauwkeurigheid van de spanningsregeling van beide overgangssystemen te verifiëren, heeft het technische team van Jiaxing Chuanqi vergelijkende tests onder identieke omstandigheden uitgevoerd.

2.1 Testomstandigheden

• Testapparatuur:Volledig automatische oplopende wikkels van de CQ-serie (servo-crossover model versus mechanisch crossover model)

• Testmateriaal:PP-banden, breedte 12 mm, dikte 0,6 mm

• Testsnelheden:50 m/min, 100 m/min, 150 m/min, 200 m/min, 250 m/min

• Meetinstrument:Digitale spanningsmeter (nauwkeurigheid ±0,01 N)

• Frequentie van de bemonstering:10 metingen per seconde, 60 seconden continue bemonstering bij elk toerental

• Testomgeving:Temperatuur 25±2°C, luchtvochtigheid 60±5%

2.2 Gemeten gegevens

2.3 Interpretatie van gegevens

Versnellingsbereik (50-100 m/min):Beide systemen vertonen relatief kleine spanningsschommelingen; mechanische doorgang kan voldoen aan de basisbehoeften.die de schoonheid van de rol zichtbaar begint te beïnvloeden.

Middelsnelheidsbereik (150-200 m/min):De mechanische schommelingen van de doorgang nemen sterk toe (van ±0,85 N tot ±1,18 N), met opvallende defecten van de belmond en van de bamboe-knoop op de eindrol.De fluctuaties van de servo-doorgang stijgen slechts licht vanaf ±0.13 N tot ±0,17 N, met een uitstekende rolvorm.

Hoge snelheidsbereik (250 m/min):Mechanische doorloopschommelingen bereiken ±1,52 N, waardoor een aanvaardbare wikkelkwaliteit niet kan worden gegarandeerd; servo doorloop blijft op een uitstekende ±0,21 N.

Verbetering van de schommelingen:Servo traversing levert consequent meer dan 82% verbetering bij alle snelheden, met een piek van 86% bij 200-250 m/min.

3Waarom zorgt servo-overgang voor een nauwkeurigere spanningsregeling?

3.1 Controle met gesloten lus ten opzichte van open lus

Gebruik voor mechanische overtochtenopen-loopcontroleDe motor met koppel levert een vooraf ingesteld koppel, maar kan geen werkelijke verandering in de bandspanning detecteren.wanneer de batches van de grondstoffen veranderen, of wanneer de ronde kern van het papier afwijkt, kan mechanische doorgang niet compenseren.

Servo-crossing daarentegen maakt gebruik vanvolledige gesloten-loopcontroleEen spanningssensor meet continu de werkelijke spanning van de band en stuurt het signaal terug naar de PLC. De PLC vergelijkt de gemeten waarde met het ingestelde punt; wanneer er een afwijking optreedt, wordt het signaal weer naar de PLC gestuurd.het stuurt onmiddellijk een correctiecommando naar de servomotorDeze cyclus herhaalt zich voortdurend en bereikt een snelheids- of koppelverhoging van de spanning tot het streefbereik.dynamische spanningsconstante.

3.2 Precise cross-comparison

Voor mechanisch doortrekken wordt de doortrekbreedte bepaald door het kamprofiel of de schroefstand van de schroef.vaste en eenvoudige waardeHet wijzigen van de breedte van de kern van het papier of de breedte van de riemen vereist handmatig wisselen van wisselraten of het instellen van mechanische onderdelen.

Voor servo doortrekking, de doortrekkingsbreedte, toonhoogte en omkering punten zijn allemaal ingesteld op het touchscreenvolledig programmeerbaarBij het wijzigen van de specificaties herinnert de bediener zich simpelweg het overeenkomstige recept; de doorloopnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed door mechanische slijtage.

3.3 Vergelijking van de omkering van de reactie

Mechanische doorgang is gebaseerd opmechanische grensschakelaarsom omkering te veroorzaken, waardoor fysieke contactvertraging en positiefouten ontstaan.resulterend in overlappingen of gaten aan de rolgranen.

Servo doorlopen uitvoertIntelligente omkeringgebaseerd op real-time berekeningen van de roldiameter en positiefeedback, zonder fysieke contactvertraging.

4Toepasselijke snelheidsbereik en selectie aanbevelingen

4.1 Aanbevolen type overtocht per snelheidsbereik

4.2 Richtsnoeren voor selectiebeslissingen

Als uw lijnsnelheid ≤ 120 m/min is:Mechanische doorgang kan aan de basisvereisten voldoen. Bedenk echter dat mechanische slijtage de nauwkeurigheid geleidelijk zal verminderen, wat in de loop van de tijd tot hogere onderhoudskosten zal leiden.

Als uw lijnsnelheid 120-180 m/min is:De metingen tonen aan dat in dit snelheidsbereik mechanische doorgang al een merkbare toename van het schrootpercentage veroorzaakt.Terwijl servo-crossing blijft leveren stabiele prestatiesHoewel de aanvankelijke investering hoger is op basis van een jaarlijkse produktie van 2000 ton, kan servo-crossing schroot met ongeveer 60-80 ton per jaar verminderen.

Als uw lijnsnelheid ≥ 180 m/min is:Servo doorlopen is de enige haalbare keuze. Mechanische doorlopen kan geen stabiele wikkelkwaliteit bij deze snelheden behouden.

5Vragen en antwoorden

V1: Hoeveel hoger is de aanvankelijke investering voor servo-crossing in vergelijking met mechanische crossing?

A: Servo-crossing kost meestal 30 tot 50% meer in de eerste plaats dan mechanische crossing, voornamelijk als gevolg van de servomotor, de driver, de spanningssensor en het besturingssysteem.000 ton en een verlaging van het schrootpercentage met 6 procentpuntenIn het kader van de herstructurering van de scheepsbouw is het mogelijk om de kosten van de scheepsbouw te besparen door de scheepsbouw in het kader van de herstructurering van de scheepsbouw.6-12 maanden.

V2: Hoe moeilijk en kostbaar is het onderhoud van een servo-verbindingssysteem?